锰硅:预期再度落空 UMK停止公路发运
【现货】
昨日锰硅主力合约下跌2.58%(-162),收于6122元/吨,主力合约持仓减2189手。仓单方面,昨日硅锰101858张,较上一交易日减607张。有效预报17438张,较上一交易日增1279张。
现货方面,主产区价格变动:6517锰硅内蒙6050(-)元/吨;广西6100(-)元/吨;宁夏5850(-70)元/吨;贵州6050(-)元/吨。
【成本】
内蒙成本6039.1(-23.5)元/吨,广西生产成本7079.2(-)元/吨,内蒙生产利润10.9(-)元/吨。
【锰矿】
近日埃赫曼·康密劳(Eramet·Comilog)发声明表示,已决定暂时停止Moanda矿山的生产至少3周,在此期间将继续销售和发运。停产期限将根据市场活动情况调整。2024年锰矿生产和运输的产量目标被调整为650-700万吨。(此前为700-750万吨)。
2024年10月17日,UMK于今天宣布,该公司将暂停所有公路运输锰,并完全转向铁路运输。
昨日锰矿市场成交价下行,氧化矿降幅有所扩大。天津港南非半碳酸31.5-32元/吨度,澳块40-41元/吨度,加蓬块36元/吨度。钦州港半碳酸价格32.5-33元/吨度,澳块45-46元/吨度,加蓬块42-43元/吨度,南非高铁31-31.5元/吨度。
本期南非锰矿全球发运总量48.90万吨,较上周环比上升4.66%;澳大利亚锰矿发运总量2.34万吨,较上周环比上升100%;加蓬锰矿发运总量28.18万吨,较上周环比上升460.61%。到港量方面,中国到货来自南非锰矿38.37万吨,较上周环比下降34%;澳大利亚锰矿0万吨,较上周环比下降100%;加蓬锰矿27.44万吨,较上周环比上升436.92%。截至10月10日,全球主要国家发往中国锰矿的海漂量为90.43万吨,其中南非到中国的海漂量为66.78万吨;澳大利亚到中国的海漂量为0万吨;加蓬到中国的海漂量为23.65万吨。
库存方面,截至10月10日,中国主要港口锰矿库存649.7万吨,环比增40.3万吨;其中天津港574.7万吨,环比增33.3万吨,钦州港560万吨,环比增7万吨。
【供给】
Mysteel统计全国187家独立硅锰企业样本开工率41.9%,较上周减0.51%;日均产量24730吨,减460吨。周产量173110吨,环比上周减1.83%。
【需求】
五大钢种硅锰周需求125856吨,环比上周增2.01%;日均铁水产量234.36万吨,环比增1.28万吨;高炉开工率81.68%,环比增0.89个百分点;高炉炼铁产能利用率87.99%,环比增0.48个百分点;钢厂盈利率74.46%,环比增0.48个百分点。
【观点】
昨日锰硅盘面大幅下行,住建部会议政策远不及预期,黑色金属大跌,多品种触及跌停。消息方面,UMK宣布将暂停所有公路运输锰,并完全转向铁路运输,表明矿价持续下行导致矿山缩减运输成本。现货方面,厂家出货清淡,部分厂家盘面交割利润尚可,硅锰合格块现金含税自提北方主流报价5920-6100元/吨,南方主流报价6000-6150元/吨。基本面来看,近期锰硅厂家利润有所修复,锰硅产量止降企稳,且预计仍有新产能投放及复产;目前,广西电价成本压力较大,贵州盈利有所改善,部分厂家已着手复产。云南电价将上涨,厂家停产陆续增多,整体锰硅供应压力仍存。需求端,本周铁水复产超预期,钢厂盈利率大幅修复,成材矛盾较前期缓解,表需环比显著改善。但快速复产后更考验需求韧性及承接力度。锰矿方面,氧化矿供应受加蓬发运恢复的影响持续增加,目前港口锰矿库存累至历史同期高点,供应压力凸显,新一轮外盘报价高中品倒挂,高品矿性价比凸显,尽管短期锰硅存在复产预期,但锰矿自身供需过剩严重,仍有下行压力。综合来看,锰硅供过于求的现实仍未改变,供需矛盾尚未得到有效缓解。展望后市,短期锰硅受宏观扰动增强,弱现实与预期不断落空,成本端锰矿仍有下行可能,关注成材复产后终端需求边际变化及承接力度。短期预计锰硅价格弱势运行为主。
免责声明:本报告中的信息均来源于被广发期货有限公司认为可靠的已公开资料,但广发期货对这些信息的准确性及完整性不作任何保证。在任何情况下,报告内容仅供参考,报告中的信息或所表达的意见并不构成所述品种买卖的出价或询价,投资者据此投资,风险自担。本报告的最终所有权归报告的来源机构所有,客户在接收到本报告后,应遵循报告来源机构对报告的版权规定,不得刊载或转发。