摘要：
如果说前面的行程和调查都比较顺利，可以欣赏到各种秀丽的风景，邂逅各种野生动物，那后面的则是真正的出野外的经历了，可以说是惊险又刺激。5月...
如果说前面的行程和调查都比较顺利，可以欣赏到各种秀丽的风景，邂逅各种野生动物，那后面的则是真正的出野外的经历了，可以说是惊险又刺激。
5月19日，我们开始进入察隅县地区的鸟类考察工作。第1天(19日)早上5点半天还未亮，我们从然乌镇前往察隅县海拔4000 米以上的地区调查，到达工作区域后天刚刚亮，还下着毛毛细雨，而且外面的气温很低，可能在5-6度左右，调查队员只能打着雨伞调查。
1.海拔4000 米以上的景观(岩道摄)
时间到了第6天，即24日，我们在海拔3000-3 400 米的地区调查。白天雨总算停了，只是偶尔会飘几滴毛毛细雨。
早上6:50左右，天刚刚亮(当天日出时间为6:35)，河对岸的小村庄开始炊烟袅袅升起，村民们开始起来生火，我们已经在山上做调查了。
2.炊烟袅袅升起(岩道摄)
3.峡谷景观(岩道摄)
到晚上7、8点钟又开始下起雨来。连续下了几天雨后路上开始有些塌方和落石。
4. 路上的落石(岩道摄)
25日早上，我们5点半就从古玉乡出发，前往调查的区域，下了一整夜的雨路上到处都是落石，让开车的人防不胜防。我们坐在车上，睡意还没完全清醒过来，突然车轮擦到了石头，听到“砰”的一声，整个车子也颠了一下，感觉有一个车胎已经完全没气了，只听见“咯嘚咯嘚”只有轮圈滚动的响声，司机赶紧把车停到路边，然后下车检查。果然左前胎破了，车胎擦到路上的落石，把车胎的外侧划破了3-4cm的口子。
我们赶紧把警示牌拉起，然后把备胎换上。因为还在下着雨，只能一个人换一个人帮着打雨伞，10多分钟后，司机就把备胎换好了。大家都以为大功告成了，赶紧上车准备继续前行，司机发动车子才启动，感觉还是不对劲，有一个胎还是没气啊，赶紧停车下来检查，果然右后胎也爆了，我们换胎的时候没发现，是因为被一个手指那么粗的小石子把车胎戳通，而且石子还卡在里面，气没完全漏完。这下完了，备胎也没了，前不着村后不着店的，好在出事的地方还有手机信号，不然还真只能干瞪眼啊！
司机把车慢慢往前滑了100多米，滑到安全的路边停放。大家赶紧想办法找救援电话，吴师兄头一天在路上看到路边有道路救援电话，顺手拍了照，他翻开照片里的电话，拨打上面的电话询问了对方，对方实在是有些心黑啊，一口气说要2700元，我们离县城大概也就50公里不到，司机大概估算了一下，就算他带个新的轮胎过来，加上他的来回路费也用不了那么高，所以我们决定再找其它的办法，实在找不到再说吧。
我在高德地图上搜了附近的汽车修理厂，好在上面有些修理厂留有联系号码，我们找了一家修理厂，拨打其留有的电话号码，告诉其我们的情况，对方说800元，听起来也比较合理，这位师傅也比较好，才早上7点半左右，还没到上班时间，我们让他过来他就立马答应，说马上过来。他让我们加其微信，把位置发给他，我们把位置发给他后，过了1个小时左右他果然到了。他简单把胎修补了一下，最后只收了300元。然后让我们到县城后再好好修补或是换新胎什么的。
5. 大清早的下着雨车胎就破了(岩道摄)
6. 司机雨中换胎(岩道摄)
7. 好不容易换好前胎发现后面的胎也破了(岩道摄)
27日是本次野外考察工作的最后一天，由于连续几天下雨，高海拔地区也在下雪，察隅县到然乌镇公路垭口附近发生雪崩，道路阻断，因此，打算早上调查结束后，就往丙察察公路(云南怒江州丙中洛—西藏察隅县察瓦龙乡—察隅县)回云南。
上午10点左右我们开始往回走，天还在下着小雨，路上到处都是塌方、落石及倒木，山顶上也在下雪。还好前面有车走过，一些落石和倒木都被清理过，雪山口附近雪很厚，但有车走过，我们可以沿前面走过的车胤走。
8. 山上雪很厚(岩道摄)
9. 路上落石(岩道摄)
10. 路上遇到爆胎的车(岩道摄)
11. 科考队员合影1 (高建云摄)
12. 科考队员合影2 (吴飞摄)
翻越三个雪山口后就一直下坡，快下到怒江口的目巴村时，路上有一个大塌方，我们开始以为已经走不通了，但我们下车检查发现前面还是有车胤路过，而且前面路过的人稍微垫了一下，所以我们决定压着落石继续往前行。
13. 喝口水压压惊(岩道摄)
14. 从落石上走过(岩道摄)
过了那堆落石后，下来200多米左右就到达了怒江边，司机发现车子显示快速漏气，下车检查发现，右后胎又被石头戳破了一个洞，正在快速漏气。明明看到有车胤过的，到我们就中招了，3天内已经是第3个胎被落石弄破，而这是前天刚换的新胎啊！
15. 车胎又破了(岩道摄)
我们把车胎换好后，继续往前走7-8公里左右，离察瓦龙乡大约只有30公里不到的地方，发现对面来了一辆路虎车，从落石堆里猛冲过来，只见车胎擦到那些乱石堆上直冒烟，看着就像是电影大片里的画面一样，惊险又刺激。大家议论着“果然是好车啊，要是我们的车嘛早就废了”。不过一般的好车也经不起那样折腾，它冲过那堆落石后，后面发现，其一个前胎侧面也被擦破了2-3个口子，只是他用的是防爆胎，破了还可以跑一段路程。
我们一路过来都没见到来车，见到对面来车，我们都比较欣慰，想着路应该是通的。但没想到的是他们在前面一两百米的地方遇到大塌方，把路堵死了，他们才调头回来，他们见到我们时也跟我们摆了摆手势，向我们示意前面的路不通，但我们开始没搞懂，以为他们在跟我们打招呼什么的。
那辆车过后，我们下车把刚刚其冲过来地方的几块大石头搬开，然后往前走了100米左右，才发现路上堆着大石头，已经完全被堵死，而且上面还在不停的落石头，这时我们才意识到原来那辆路虎车也是路不通才调头回来的。我们也赶紧调头找个安全一点的地方停车，我们调头往后走了200米左右，刚好是去纱布村的三岔路口，相对较安全，刚刚调头回来的那辆车也停在那里。
他们见到我们回来时，他们就说他们已经跟我们打手势了，意思是说不用走了，前面不通。他们跟我们做手势时，我们没看懂。他们后来告诉我们，他们开始也在那里等了很长时间，本来打算停在那里休息，后来发现那里一直在不停的落石头，他们也是被落石给吓到了，才调头猛冲回来，找个更安全的地方。
当时时间已经是下午17点左右，我们商量着晚上只能在车上睡了，但该地方还是有些危险，岔口路牌上标着到纱布村3.5公路，因此，我们打算去纱布村找老乡家住，就算没有住的地方，我们车停在村边或操场上，也比在路上安全。往回走是不可能的，往回走要7、8公路才有村子，而且那一段路上落石又多，好不容易过来，我们已经没有备胎了，返回去万一车胎破了，那就更危险。所以我们决定不再冒险往回，要往纱布村走，结果才走出去200多米路上也有塌方堵住了，真是进退两难啊！还是回到岔路口相对安全些，还好我们车上备有干粮和水。
16. 一辆路虎车从几个大石头上猛冲(岩道摄)
17. 落石把路堵了(岩道摄，28日中午拍)
我们前方2公里左右的地方还有一处更大的塌方，那里也堵着3辆车，看来这一处是在那3辆车过后才塌下来的。
18. 前方的塌方处(岩道摄，28日中午拍)
19. 前方被困的3辆车(岩道摄，28日中午拍)
当时更可怕的是，区域内移动信号已经完全中断，开始时电信还有信号，天黑之前开路虎的两位游客打了救援电话，告诉有5辆车被困。他们打完救援电话后，电信的信号也中断了，我们完全与世隔绝。他们打救援电话时说是第二天只要不下雨路政的就会来抢修，他们也查了一下天气预报，天气预报显示第二天及后两天都没有雨，所以我们也相信只要不下雨肯定会有人来抢修。
晚上我们只能吃干粮，睡在车上。当天晚上上半夜雨一直在下，到处都听到落石的声音，有些落石砸到路边的防护栏上，发出“叮叮咚咚”的巨响，听着心里都有些发毛。还好我们在的地方相对较安全，没有大的落石。
20. 晚上住在车上吃干粮 (岩道摄)
28日，天气预报很准，果然不下雨了。想着不下雨了，路政的很快应该推过来的，但是我们等了一天，一直到下午16点多都没见有修路的人过来，大家都有些失望了，想着都这个时间了应该不会有人来修了，因此我们准备返回到目巴村，目巴村在网上的旅游攻略上有吃住的地方，可是我们才往回走两三百米不到，又是塌方落石把路堵了，也回不去，只好回到原地。我们正在讨论要不要徒步到纱布村时，发现前方1公里左右的拐弯处来了3张摩托车，我们准备等他们过来，问问他们后面有没有在修路，然后好做打算，过了1分钟左右，后面又出现一辆黄色的皮卡车，大家都激动大喊“有车来了”，我们又用望眼镜仔细看了一下，是路政的车，有人来修路了，过了一会，后面又出现了一辆推土机，后面还跟着两辆警车，这时大家都激动的叫了起来。还好我们没去村子，要不然又错过了。
推土机很快就把前面的落石推开了，然而让人哭笑不得的是，我们的兴奋没能持续多久又传来了不好消息。事情是这样的，推土机把落石推开后，我们一路兴奋的往察瓦龙乡行驶，到达察瓦龙乡时有一辆交警车停在路边把我们拦下了，问我们去哪里，我们答曰“先到察瓦龙乡找住的，明天回云南”。交警立马说“到察瓦龙可以，到云南路不通，察瓦龙到云南贡山县的路段路基多处塌方，10天半个月通不了”。眼看只有几十公里就到云南了，这下可好路又通不了。我们询问了交警，有没有其它的路回云南，交警告诉我们只有原路返回，察瓦龙到察隅县的路是保通的，有另外一条从察瓦龙可以到左贡县，路线是可以省一天的时间，但路不保通。所以我们只能原路返回到察隅县走318国道和214国道回云南。不过往回走我们也要等一天，等修路的把几个塌方的地方推开后我们才敢走。
21. 推土机把落石推开(岩道摄)
作者单位：中国科学院昆明动物研究所
facai369
